Układ trójelektryczny, czyli akumulator mocy, silnik napędowy i sterownik silnika, to podstawowy element decydujący o sportowych osiągach pojazdów nowych, energetycznych.Podstawowym elementem części napędu silnika jest IGBT (tranzystor bipolarny z izolowaną bramką).Jako „procesor” w branży energoelektroniki, IGBT jest uznawany na arenie międzynarodowej za najbardziej reprezentatywny produkt rewolucji elektronicznej.Wiele chipów IGBT jest zintegrowanych i spakowanych razem, tworząc moduł IGBT, który ma większą moc i większe możliwości rozpraszania ciepła.Odgrywa niezwykle ważną rolę i wpływ w dziedzinie pojazdów nowej energii.
Carman Haas może zapewnić kompleksowe rozwiązanie w zakresie spawania modułów IGBT.System spawalniczy składa się z lasera światłowodowego, głowicy spawalniczej ze skanerem, sterownika lasera, szafy sterowniczej, urządzenia do chłodzenia wodą i innych pomocniczych modułów funkcyjnych.Laser jest wprowadzany do głowicy spawalniczej poprzez transmisję światłowodową, a następnie napromieniany na spawany materiał.Generuj wyjątkowo wysokie temperatury spawania, aby uzyskać obróbkę spawalniczą elektrod kontrolnych IGBT.Głównymi materiałami do obróbki są miedź, miedź posrebrzana, stop aluminium lub stal nierdzewna o grubości 0,5-2,0 mm.
1、Dostosowując współczynnik ścieżki optycznej i parametry procesu, cienkie pręty miedziane można spawać bez odprysków (górna blacha miedziana <1mm);
2, wyposażony w moduł monitorowania mocy do monitorowania stabilności mocy lasera w czasie rzeczywistym;
3, Wyposażone w system LWM/WDD do monitorowania jakości spawania każdego szwu spawalniczego online, aby uniknąć defektów wsadowych spowodowanych usterkami;
4, Penetracja spawania jest stabilna i wysoka, a wahania penetracji <± 0,1 mm;
Zastosowanie spawania grubych prętów miedzianych IGBT (2+4mm /3+3mm).
