Trzyczęściowy układ elektryczny, czyli akumulator, silnik napędowy i sterownik silnika, to kluczowe elementy decydujące o sportowych osiągach pojazdów z napędem elektrycznym. Głównym elementem układu napędowego silnika jest tranzystor bipolarny z izolowaną bramką (IGBT). Jako „procesor” w branży elektroniki mocy, IGBT jest uznawany na całym świecie za najbardziej reprezentatywny produkt rewolucji elektronicznej. Wiele układów IGBT jest zintegrowanych i połączonych ze sobą, tworząc moduł IGBT o większej mocy i lepszych właściwościach odprowadzania ciepła. Odgrywa on niezwykle ważną rolę i ma ogromny wpływ na rozwój pojazdów z napędem elektrycznym.
Carman Haas oferuje kompleksowe rozwiązania do spawania modułów IGBT. System spawalniczy składa się z lasera światłowodowego, głowicy spawalniczej skanującej, sterownika lasera, szafy sterowniczej, układu chłodzenia cieczą oraz innych modułów funkcji pomocniczych. Promień lasera jest przesyłany do głowicy spawalniczej za pomocą światłowodu, a następnie naświetlany na spawanym materiale. Generowane są ekstremalnie wysokie temperatury spawania, co pozwala na uzyskanie wysokiej jakości elektrod sterownika IGBT. Głównymi materiałami spawalniczymi są miedź, miedź srebrzona, stop aluminium lub stal nierdzewna o grubości 0,5-2,0 mm.
1. Dzięki regulacji współczynnika ścieżki optycznej i parametrów procesu możliwe jest spawanie cienkich prętów miedzianych bez odprysków (górna blacha miedziana <1 mm);
2、Wyposażony w moduł monitorowania mocy w celu monitorowania stabilności wyjścia lasera w czasie rzeczywistym；
3. Wyposażone w system LWM/WDD do monitorowania jakości spawania każdej spoiny online w celu uniknięcia wad partii spowodowanych usterkami;
4. Penetracja spawania jest stabilna i wysoka, a wahania penetracji <±0,1 mm;
Zastosowanie spawania grubymi prętami miedzianymi IGBT (2+4mm /3+3mm).
